Diferencia entre contactor y rele

Diferencia entre relé y contactor en hindi

Los solenoides, los relés y los contactores son todos interruptores electromecánicos, pero hay algunas diferencias fundamentales que hacen que cada uno sea adecuado para diferentes aplicaciones. En este artículo, explicaremos el funcionamiento de cada uno de estos dispositivos y analizaremos algunas consideraciones clave para su selección.

Uno de los interruptores electromecánicos más comunes en un vehículo, el trabajo principal de un relé es permitir que una señal de baja potencia controle un circuito de mayor potencia, o permitir que varios circuitos sean controlados por una sola señal.Los relés vienen en una gran cantidad de diseños, desde los de estado sólido, que no tienen partes móviles y utilizan semiconductores para controlar el flujo de energía, hasta los relés electromagnéticos, que utilizan imanes para abrir y cerrar físicamente un interruptor. Un tipo común de relé que se encuentra es un relé Mini ISO, un relé de uso general que viene en un tamaño estándar de la industria y se ajusta a las necesidades de muchas aplicaciones eléctricas como la iluminación, el arranque, la bocina, la calefacción y la refrigeración.

Los solenoides son un tipo de relé diseñado para conmutar a distancia una corriente más pesada. Al igual que los relés electromecánicos cúbicos más pequeños, se utiliza una bobina para generar un campo magnético cuando la electricidad pasa a través de ella, lo que efectivamente abre o cierra el circuito.Los términos solenoide y relé a menudo se pueden utilizar indistintamente; sin embargo, en el mercado de la automoción, el término solenoide generalmente se refiere a un tipo de “lata de metal”, mientras que un relé normalmente se refiere al relé estándar de estilo “cubo”.

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Tipos de relés

Muchas aplicaciones necesitan conmutar circuitos con alto aislamiento, o requieren la capacidad de conmutar altas tensiones y altas corrientes con una señal de control de baja potencia. A veces, una solución basada en semiconductores no es adecuada. En estos casos, los diseñadores deben elegir entre los relés electromecánicos y los contactores y entender cómo aplicarlos correctamente.

Los relés electromecánicos pueden conmutar corrientes relativamente altas utilizando sólo unos pocos voltios de señal de control, y proporcionan un buen aislamiento de tensión entre la señal de control y la potencia conmutada. Sin embargo, las cargas de corriente realmente pesadas y las tensiones de conmutación muy altas requieren contactores, que son relés electromecánicos con esteroides. La mayoría de los ingenieros de diseño están familiarizados con los numerosos tipos de relés disponibles, que van desde los relés de láminas hasta los de gran potencia. Pocos fuera de la industria energética conocen los contactores, que tienen un amplio uso en la conmutación de circuitos de alta tensión y cargas muy elevadas.

En este artículo se analizan las diferencias entre los relés y los contactores y las aplicaciones más adecuadas para cada uno de ellos. Presentará una variedad de soluciones de relés y contactores, y proporcionará consejos prácticos de diseño para utilizar cada tipo.

Entender los contactores

Los contactores y los relés de control son interruptores de accionamiento eléctrico utilizados para la conmutación de cargas y para el control del circuito eléctrico, respectivamente. Por lo general, el medio de extinción del arco es el aire, por lo que se denominan contactores con ruptura de aire y relés de control con ruptura de aire. Dado que ambos interruptores se utilizan en el mismo panel de control, resulta confuso para la gente entender la diferencia entre un contactor y un relé de control.

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El contactor y el relé de control funcionan según el mismo principio. Básicamente son interruptores de solenoide operados eléctricamente que están diseñados para la conmutación o el control de las cargas. Además, ambos están construidos de forma similar:

La diferencia clave entre los relés de control y los contactores es la capacidad de corriente que están diseñados para manejar. Los contactores se utilizan para cargas que tienen corrientes comparativamente más altas y tensiones de sistema más elevadas.

Los contactores están diseñados para transportar corrientes elevadas y, por lo tanto, contienen características de seguridad adicionales, como contactos cargados por resorte para garantizar que el circuito se interrumpe cuando se desenergiza, lo que evita que el circuito se energice cuando se supone que está apagado; los contactos cargados por resorte también evitan el rebote de los contactos, lo que se traduce en una larga vida útil de los mismos. Dado que los relés de control están diseñados para una menor potencia, los contactos cargados por resorte no son tan comunes.

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El arrancador magnético es muy similar al contactor magnético en cuanto a su diseño y funcionamiento. Ambos tienen la característica de hacer funcionar los contactos cuando la bobina está energizada. La principal diferencia entre los contactores y los arrancadores es el uso de un elemento calefactor de sobrecarga (una bobina sensible que controla el calor generado por el exceso de corriente y los cambios de temperatura ambiente) en el arrancador para proteger el motor del sobrecalentamiento y proporcionar protección de la carga).

Un contactor es un interruptor de control eléctrico igual que un relé. Se utiliza para conectar y desconectar la corriente de un circuito. El contactor no proporciona protección contra la sobrecarga. Se utiliza para controlar los circuitos de calefacción, los motores eléctricos y los equipos industriales automatizados.

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Un arrancador de motor es un dispositivo combinado de contactor y relé de sobrecarga. En el arrancador de motor, el contactor controla el flujo de corriente eléctrica al motor conectado y hace y rompe (interrumpe) repetidamente el circuito de alimentación desde la fuente de alimentación principal. El bloque de protección contra la sobrecarga en un arrancador protege el motor contra el consumo excesivo de corriente y el sobrecalentamiento y la quema del circuito.