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Voltaje de la batería Agm
Las baterías AGM (Absorbent Glass Matt) y las baterías de gel, ambas clasificadas como baterías de plomo-ácido selladas, suelen confundirse. Ambas baterías poseen características similares, como la capacidad de ciclo profundo, el diseño no derramable y ambas pueden utilizarse en diferentes orientaciones. Los dos tipos de baterías también son conocidos por sus características de baja autodescarga, bajo mantenimiento y resistencia a las vibraciones. Sin embargo, las baterías AGM y las de gel son dos tipos de baterías claramente diferentes.
Las dos baterías se clasifican como baterías de plomo-ácido reguladas por válvula (VRLA). El oxígeno producido en las placas positivas de las baterías de plomo-ácido es absorbido por las placas negativas. A su vez, las placas negativas producen agua. Esto ayuda a expulsar el calor de la reacción química producida por los electrolitos. Por ello, el usuario no tiene que regar estas baterías, por lo que no necesitan mantenimiento.
Las baterías de gel tienden a perder energía más rápidamente que las baterías AGM, especialmente a bajas temperaturas. Esto se debe a la composición tixotrópica gelificada de la batería. Las baterías AGM funcionan en condiciones climáticas extremas, por lo que son adecuadas para los servicios públicos de invierno que requieren mucha energía, como las motos de nieve.
Batería de agua
La batería AGM y la batería de plomo-ácido estándar son técnicamente iguales en cuanto a su química de base. Ambas utilizan placas de plomo y una mezcla de electrolito de ácido sulfúrico y agua y tienen una reacción química que produce hidrógeno y oxígeno como subproducto.
La batería de plomo-ácido inundada (FLA) utiliza placas de plomo sumergidas en un electrolito líquido. Los gases producidos durante su reacción química se expulsan a la atmósfera, lo que provoca una cierta pérdida de agua. Por ello, los niveles de electrolito deben reponerse regularmente.
La batería AGM utiliza esteras de fibra de vidrio intercaladas entre placas de plomo. De ahí viene el nombre de la batería: estera de vidrio absorbente (AGM). La estera de vidrio absorbe la solución electrolítica, manteniéndola suspendida en su lugar, de modo que no fluye libremente.
La batería AGM no necesita mantenimiento y puede colocarse en zonas más cerradas, ya que no emite gases, excepto la ventilación ocasional. Es adecuada para su uso en vehículos con baterías en los maleteros y debajo de los asientos o en lugares donde el mantenimiento puede ser difícil de realizar.
Carga de las baterías de gel frente a las de agm
La batería VRLA AGM utiliza tecnología recombinante. El oxígeno producido en las placas positivas de la batería es absorbido por las placas negativas. Esto suprime la generación de hidrógeno en las placas negativas. La recombinación de oxígeno e hidrógeno da lugar a agua, conservando la cantidad de electrolito dentro de la batería. Nunca es necesario rellenar de agua.
Larga vida útil, mejor rendimiento de los ciclos La placa de aleación de plomo-calcio anticorrosiva proporciona una mayor vida útil de carga por flotación. El separador AGM puede atrapar el electrolito y evitar que los materiales activos de la placa positiva caigan al mismo tiempo. Además, ofrece un mejor rendimiento en los ciclos de descarga profunda.
La batería de gel utiliza gel como electrolito en lugar de ácido líquido. El gel suele producirse mediante la dispersión homogénea de sílice pirogénica en ácido sulfúrico diluido. La sílice pirogénica es un tipo de polvo de SiO muy bien disperso, que absorbe más de 10 veces su peso de líquido ácido para producir gel. Debido a la propiedad tixotrópica del gel, los aglomerados se conectan entre sí como una red que mantiene el líquido en el interior y se convierte en una estructura de gel después de un cierto tiempo de gelificación. La batería de gel no tiene líquido en su interior, los electrolitos están en forma de gel y se mantienen sólidos entre la placa positiva y la negativa dentro de la batería.
Batería de plomo inundada
Las baterías AGM (Absorbed Glass Mat) y de gel son ejemplos de baterías VRLA (Valve Regulated Lead-Acid). También se conocen como baterías SLA (plomo-ácido sellado). Estas abreviaturas hacen referencia a las válvulas de seguridad de la tapa de la batería. En el lenguaje común, el término batería de gel se utiliza para indicar tanto las baterías AGM como las de gel. Las baterías AGM también pueden denominarse baterías de “membrana”, “electrolito muerto” o “secas”.
Las baterías VRLA se presentan en dos versiones distintas: Baterías AGM y baterías de gel. En las baterías de gel se añaden ciertos elementos -a menudo mezclas específicas de silicio- al ácido de la batería, transformando el electrolito en una sustancia similar al gel que no puede tener fugas. Al “perforar” canales en el gel, el oxígeno gaseoso se desplaza de la placa positiva a la negativa. Allí se encuentra con el gas hidrógeno y se recombina en agua, liberando energía. Las baterías de gel tienen una capacidad excelente, pero su resistencia al ácido ligeramente mayor las hace menos adecuadas para su uso como baterías de arranque. Son muy resistentes a las descargas excesivamente profundas, conservando su funcionamiento incluso cuando la batería se descarga hasta el 20% de su capacidad nominal.