Contenidos
Amperios de arranque en frío
Una batería de arranque convencional, como su nombre indica, está diseñada básicamente para un alto impulso de energía de corta duración para arrancar el vehículo. En cuanto el motor está en marcha, el sistema de carga del vehículo se encarga de recargar la energía tomada de la batería y de alimentar adicionalmente a todos los demás consumidores eléctricos. El estado de carga (SOC) se mantiene lo más cerca posible del 100%.
La batería convencional no ha dejado de desarrollarse desde que se lanzó al mercado hace más de 100 años y sigue utilizándose con éxito en la actualidad. La batería de plomo-ácido sigue siendo el mejor compromiso entre fiabilidad, robustez, reciclabilidad y precio.
Una batería de arranque y parada es responsable de mucho más que de arrancar el motor. En concreto, para suministrar energía a los distintos consumidores eléctricos cuando el vehículo está parado, el motor no está en marcha y todavía hay que garantizar el suministro completo de energía del sistema eléctrico, incluido el siguiente proceso de arranque.
El sistema start-stop ahorra combustible en cada semáforo en rojo, es fácil para el bolsillo y es bueno para el medio ambiente. El sistema automático de arranque y parada apaga y enciende automáticamente el motor cuando se pisa o se suelta el embrague o el freno durante una parada.
Capacidad de la batería c20
Cuando la gente tiene problemas para arrancar su vehículo, muchos culpan a la batería. Pocas veces se tiene en cuenta al mejor amigo de la batería, el alternador, menos conocido pero igualmente importante. Ambos trabajan juntos para mantener el coche en marcha y dependen más el uno del otro de lo que la mayoría de la gente cree.
Para entender el funcionamiento conjunto de la batería y el alternador, debe conocer las funciones de cada uno bajo el capó. En pocas palabras, la batería arranca el motor y hace funcionar los componentes eléctricos del tablero de instrumentos del vehículo. El alternador, accionado por el arranque de la batería, genera electricidad para alimentar continuamente la batería. Cuando los dos funcionan correctamente, logran la combinación perfecta de energía, creando un circuito de electricidad que se alimenta a sí mismo para un rendimiento duradero.
Con el tiempo, el desgaste de uno de los componentes puede afectar al otro, y en la mayoría de los casos, el diagnóstico de uno u otro es muy complicado. “Si el alternador no funciona correctamente, puede producirse un fallo prematuro de la batería”, explica Craig Keberlein, gerente de Menasha Matthews Tire. “A la inversa, si la batería no puede arrancar el coche, el alternador simplemente no entra en funcionamiento”.
Qué batería para mi coche
El arranque de tu coche en pleno invierno presenta innumerables problemas, pero ninguno es peor que salir a la calle y girar la llave para descubrir que la batería no tiene suficiente energía para arrancar el motor. Si esto te suele ocurrir, echa un vistazo a esta lista de baterías de alto rendimiento para coches y camiones.La clave para un arranque impecable en climas fríos es tener una batería de al menos 600 CCA (amperios de arranque en frío). La mayoría de las baterías de coche estándar tienen una capacidad de entre 300 y 500 CCA. Están bien para los coches normales en la mayoría de los tipos de clima, incluido el frío intenso. Pero los arranques repetidos en temperaturas gélidas desgastan la batería más rápidamente que en condiciones más cómodas. Cuando esto sucede, puede ser una buena idea considerar una batería para climas fríos, que está clasificada con una salida de amperaje de arranque en frío más alta. Si vives en un entorno brutalmente frío, éstas pueden ser una buena inversión. Estos son algunos de nuestros favoritos.No dejes que una batería muerta te deje tirado otra vez con estos arrancadores portátiles
Diseñado para ofrecer una capacidad de arranque de alta potencia en condiciones climáticas adversas, el Optima RedTop es perfecto para el uso diario. El diseño SpiralCell le proporciona una fuente de energía fuerte y limpia, y la alta capacidad de reserva proporciona una vida útil más larga.COMPRAR en ADVANCE AUTO PARTS
Tensión de la batería del coche
Como su nombre indica, las baterías de arranque sólo se utilizan para poner en marcha máquinas. La aplicación más común de una batería de arranque es el arranque de un motor. La batería de arranque se caracteriza por tener una mayor potencia de arranque en comparación con otras baterías. Por lo tanto, estas baterías sólo se utilizan para suministrar ocasionalmente una gran capacidad. Las baterías de arranque tienen placas de plomo relativamente numerosas y finas, lo que les permite suministrar estas corrientes más grandes durante un corto periodo de tiempo.
Además de las baterías de arranque estándar con plomo-ácido, también existen baterías de arranque con sustancia de calcio (tecnología Ca/Ca). Una batería de arranque con sustancia de calcio en lugar de ácido de plomo tiene una mayor potencia de arranque y un menor consumo de agua. Por ello, la batería no tiene fugas y no necesita mantenimiento.
Dado que estos coches suelen arrancar y detenerse en los semáforos, necesitan baterías con mayor durabilidad y longevidad. Lo importante para estas tecnologías es que sólo se puede sustituir la AGM por una batería de arranque AGM y la EFB sólo por baterías de arranque EFB. En otras palabras, no pueden sustituirse entre sí.