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Empresas de reciclaje de baterías de litio que cotizan en bolsa
Utilizamos una combinación de tecnologías mecánicas e hidrometalúrgicas para reciclar los materiales de las baterías. Nuestros procesos a escala industrial y con bajo nivel de CO2 nos permiten recuperar el litio, el cobalto, el manganeso y el níquel de la batería para reutilizarlos en la producción de nuevas baterías. Nuestros procesos optimizados de tratamiento de baterías son seguros, sostenibles y eficaces.
El proceso de reciclaje hidrometalúrgico implica una metodología de precipitación química que permite recuperar los minerales escasos de la masa negra y entregarlos a los fabricantes de baterías para que los reutilicen en la producción de nuevas baterías. Buscamos continuamente diferentes formas y procesos para extraer un mayor rendimiento y una mayor pureza de los materiales de las baterías.
Estamos construyendo una nueva y moderna planta hidrometalúrgica en Harjavalta (Finlandia). La nueva planta nos permitirá ampliar nuestra capacidad de reciclaje de baterías de iones de litio y la producción de productos químicos para baterías sostenibles. La nueva planta de Harjavalta ayudará a satisfacer la creciente demanda de materiales reciclados para baterías y permitirá la recuperación sostenible de litio, níquel, cobalto y manganeso, todos ellos esenciales en la fabricación de nuevas baterías para vehículos eléctricos.
Manganeso americano
En adelante, Heritage Battery Recycling operará bajo la marca Retriev Technologies. Shane Thompson será el presidente de la empresa combinada: “Basándome en mis 20 años de carrera en el reciclaje de baterías, ninguna otra empresa está mejor preparada para tener éxito en esta industria”, dijo Thompson. “Retriev ha procesado más baterías de iones de litio que cualquier otro participante en este mercado. El conocimiento y la experiencia combinados en el reciclaje y la reutilización de baterías, la recogida y el transporte, la seguridad y el cumplimiento de la normativa medioambiental constituyen una plataforma inigualable para apoyar de forma responsable el espacio de las baterías en rápido crecimiento. Tenemos planes integrales para seguir invirtiendo y haciendo crecer el conjunto de productos y capacidades de la empresa.”
Reconociendo la creciente demanda del mercado de soluciones seguras y sostenibles para las baterías, Jeff Laborsky, CEO de Heritage Environmental Services (“HES”), puso sus ojos en Retriev como el socio tecnológico ideal para complementar la competencia principal de HES en la manipulación de materiales. “En la última década se vendieron más de 7 millones de vehículos eléctricos, y a medida que la producción de nuevos modelos aumenta y los modelos más antiguos se acercan al final de su vida útil, la necesidad de soluciones de reciclaje y reutilización nunca ha sido mayor”, observó Laborsky. “Nuestra experiencia en la manipulación segura de residuos peligrosos y en la gestión de programas de subproductos totales nos convierte en una opción natural para colaborar con Retriev y con los distintos fabricantes de automóviles y baterías que se enfrentan a esta oportunidad de reciclaje en toda la industria.”
Cómo se reciclan las baterías de iones de litio
Los vehículos eléctricos serán vitales para reducir la contaminación atmosférica y cumplir los objetivos del cambio climático. Para lograrlo, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que el parque mundial de vehículos eléctricos deberá crecer un 36% al año, hasta alcanzar los 245 millones de vehículos en 2030.
Aunque los vehículos eléctricos no emiten CO2, las baterías de iones de litio se fabrican con materias primas como el cobalto, el litio y el níquel. La extracción de muchos de estos materiales puede plantear problemas éticos y medioambientales, y algunos de estos metales podrían sufrir una escasez mundial dada la potencial demanda de baterías.
Además, mientras que casi todas las baterías de plomo -el 99%- se reciclan, pocas baterías de iones de litio lo hacen. Según algunas estimaciones, el porcentaje podría ser inferior al 5%. Esto se debe en parte a que las baterías de iones de litio pueden ser costosas y difíciles de reciclar. Como decía un artículo reciente de Wired “aunque se pueden reutilizar la mayoría de las piezas de los vehículos eléctricos, las baterías no están diseñadas para ser recicladas o reutilizadas”. Una vez en los vertederos, los metales de las baterías pueden contaminar el agua y el suelo.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) calcula que la capacidad de las baterías de automóvil disponibles para su reutilización crecerá un 560% de aquí a 2030. Con el rápido crecimiento de la demanda, las baterías suponen un grave problema de gestión de residuos.
Empresas de reciclaje de baterías de litio en EEUU
El crecimiento de las plantas de reciclaje en Europa es una respuesta medioambiental necesaria a la creciente demanda de baterías para vehículos eléctricos y a la industria de la gigafábrica que se desarrollará en los próximos años.
El mundo entero está actualmente inmerso en una transición energética que implica, entre otras cosas, una electrificación completa del sector de la movilidad y el fomento de las energías renovables. Como consecuencia, la demanda de baterías ha crecido de forma constante un 30% anual en los últimos años y las perspectivas para los próximos años son exponenciales.
El principal motor de este crecimiento es el vehículo eléctrico, que se espera que represente más del 88% de la demanda frente a otros tipos de aplicaciones. Además, se estima que dos de cada tres vehículos serán eléctricos en 2040. De ahí que Europa, que pretende ser un referente en este nuevo escenario, esté tomando posiciones a través de la creación de más y más gigafactorías.
Sin embargo, este aumento en la fabricación y uso de baterías para coches eléctricos requiere el desarrollo de un nuevo sector cada vez más necesario: el reciclaje de estas baterías. Sobre todo, teniendo en cuenta que la transición energética que se va a afrontar en los próximos años está ligada a la economía circular, imprescindible para el deseado cambio hacia la sostenibilidad.