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Duración de la batería de gel
¿Tiene problemas con la batería? Sí, le escuchamos. Casi todos los días recibimos llamadas y comentarios sobre baterías que “ya no aguantan la carga”. Tal vez usted haya estado en ese barco alguna vez. Para aclarar una idea errónea: una batería no es como una botella de agua. No puedes usar la mitad ahora y esperar a usar la otra mitad después. No es un tanque de electricidad. Además, las baterías no “pierden” energía como el agua. Se trata de una batería de plomo-ácido en una caja de plástico que encierra un delicado equilibrio de sustancias químicas dispuestas a interactuar entre sí para producir electricidad cuando se aplica la carga.
Los terminales rotos o sueltos son peligrosos y pueden provocar un cortocircuito. Si se produjera un cortocircuito, habría algún indicio de quemadura o fusión. Cuando una batería entra en cortocircuito, toda la energía se descarga en un instante. Eso produce mucho calor, y a veces incluso hace que la batería explote.
Si la batería sigue intacta, pero hay un abultamiento en la carcasa, suele ser resultado de una sobrecarga. Otros signos, como las aberturas físicas en la carcasa, suelen estar causados por un mal manejo. Las grietas, las roturas y los agujeros no hacen que la batería deje de funcionar, pero por razones de seguridad, la batería debe ser etiquetada como insegura para su uso.
Baterías de gel frente a las de plomo-ácido
¿Tiene problemas con las baterías? Sí, te escuchamos. Casi todos los días recibimos llamadas y comentarios sobre baterías que “ya no aguantan la carga”. Tal vez usted haya estado en ese barco alguna vez. Para aclarar una idea errónea: una batería no es como una botella de agua. No puedes usar la mitad ahora y esperar a usar la otra mitad después. No es un tanque de electricidad. Además, las baterías no “pierden” energía como el agua. Se trata de una batería de plomo-ácido en una caja de plástico que encierra un delicado equilibrio de sustancias químicas dispuestas a interactuar entre sí para producir electricidad cuando se aplica la carga.
Los terminales rotos o sueltos son peligrosos y pueden provocar un cortocircuito. Si se produjera un cortocircuito, habría algún indicio de quemadura o fusión. Cuando una batería entra en cortocircuito, toda la energía se descarga en un instante. Eso produce mucho calor, y a veces incluso hace que la batería explote.
Si la batería sigue intacta, pero hay un abultamiento en la carcasa, suele ser resultado de una sobrecarga. Otros signos, como las aberturas físicas en la carcasa, suelen estar causados por un mal manejo. Las grietas, las roturas y los agujeros no hacen que la batería deje de funcionar, pero por razones de seguridad, la batería debe ser etiquetada como insegura para su uso.
Cómo comprobar la batería de gel
2. Las baterías deben recargarse cuando el voltaje ha bajado por debajo de los 12,4V debido a un almacenamiento prolongado en el almacén. Deben tomarse todas las precauciones de seguridad antes de recargar las baterías. Si una batería ha sido recargada, la fecha de recarga que figura en la etiqueta trasera debe actualizarse 6 meses después de la segunda fecha de recarga, haciendo una muesca en la etiqueta. (Tenga en cuenta que se permite un máximo de dos recargas antes de la venta, y que el producto no debe venderse hasta 9 meses después de la expiración de la primera fecha de recarga recomendada).
2.3 Deseche cualquier batería que esté por debajo de los 11,0 V, ya que estas baterías habrán desarrollado una sulfatación que no se puede revertir completamente mediante la carga y, por tanto, no ofrecerán el rendimiento y la vida útil esperados al cliente.
A.Lo ideal es cargar cada batería en una unidad de carga distinta. Si no es posible, cargue las baterías en serie. No recomendamos cargar las baterías en paralelo porque no es posible controlar la cantidad de corriente que pasa por cada batería.
Si se cargan en serie baterías con diferentes estados de carga, cada una de ellas debe retirarse tan pronto como se cargue. (Si espera hasta que la última batería esté cargada, algunas de las baterías se sobrecargarán).
Batería de Agm o de gel
Si no está seguro de la condición o el estado de carga de la batería, llévela a su distribuidor local de baterías Century. Ellos pueden inspeccionar y probar su batería y proporcionarle asesoramiento y asistencia profesional.
Continúe lavando la batería hasta que el centro de información toxicológica o el médico le aconsejen que deje de hacerlo, o hasta que transcurran al menos 15 minutos. Si se produce un contacto con la piel o el cabello, quítese la ropa contaminada y enjuague la piel o el cabello con agua corriente.
Las baterías generan gases explosivos durante el funcionamiento del vehículo y cuando se cargan por separado. Las llamas, chispas, cigarrillos encendidos u otras fuentes de ignición deben mantenerse alejadas en todo momento. Tenga cuidado cuando trabaje con herramientas o conductores metálicos para evitar cortocircuitos y chispas.
La comprobación de la batería debe considerarse una parte integral de cualquier rutina de mantenimiento periódico del vehículo y debe realizarse tanto si se ha producido un problema de arranque como si no. Debido a las mayores exigencias eléctricas de la batería, se da poco aviso antes del fallo. La sustitución preventiva de la batería puede ayudar a eliminar muchos de los costes y problemas asociados a una batería descargada o al final de su vida útil.