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Buscador de baterías para motos
El código del tamaño de la batería puede contener no sólo información sobre el tamaño físico de la batería, sino que también puede indicar el tipo y la ubicación de los terminales de la batería, así como la ubicación del respiradero para las baterías convencionales. Hay tres tipos básicos de códigos de batería, dos para las baterías convencionales y uno para las baterías sin mantenimiento (MF).
Como ejemplo de código numérico, un tamaño de batería convencional común es 12N14-3A. El primer número indica el voltaje nominal de la batería, que puede ser un 6 para sistemas antiguos de 6 voltios o un 12 (como en el ejemplo) que indica que es una batería de 12 voltios.
La letra “N” es simplemente un dígito de separación para separar la tensión nominal del siguiente número (14 en el ejemplo) que indica la capacidad de amperios/hora de la batería. La capacidad en amperios/hora viene determinada por el tamaño físico de la batería, cuanto más grande sea la batería, mayor será su capacidad en amperios/hora. En este caso, el 14 indica que una batería totalmente cargada de este tamaño encenderá una bombilla que utilice exactamente un amperio durante 14 horas hasta que se considere muerta (una lectura de tensión real de 10,5 voltios se considera una batería muerta de 12 voltios, 5,25 voltios para una batería de 6 voltios).
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string(987) “A partir del 1 de julio de 2018, en virtud de la nueva normativa sobre explosivos, precursores y venenos, ya no podemos suministrar ácido sulfúrico, por lo que todas las baterías de motocicleta “cargadas en seco” se suministrarán sin ácido. Tendrá que rellenar la batería localmente.
A partir del 1 de julio de 2018, en virtud de la nueva normativa sobre explosivos, precursores y venenos, ya no podemos suministrar ácido sulfúrico, por lo que todas las baterías de motocicletas “cargadas en seco” se suministrarán sin ácido. Tendrá que rellenar la batería a nivel local.
La mejor manera de asegurar el rendimiento a largo plazo de su batería de motocicleta es mantenerla cargada regularmente. La mayoría de los cargadores modernos son ahora automáticos, lo que significa que pueden estar constantemente conectados a la batería y sólo la cargarán cuando sea necesario. Un método muy popular entre la mayoría de los motociclistas es mantener los cables de carga conectados a la batería en todo momento y guardados en el compartimento de la batería cuando se está conduciendo, de esta manera se pueden reconectar fácilmente al cargador cuando la motocicleta no está en uso.
Yuasa gt4b-5
Las baterías de litio para Powersports, ATV y motocicletas requieren cargadores especiales y no pueden cargarse con los cargadores de baterías de a bordo (alternador de a bordo combinado con la electrónica de control (si la hay)) o están diseñadas como recambios “directos” con electrónica de protección incorporada que también permite cargar estas baterías con cargadores de baterías de plomo y/o con el alternador del vehículo.
Además, hemos añadido una tabla especial de baterías de la serie Odyssey Extreme adecuadas para Powersports, ATVs y motocicletas – estas baterías no están dimensionadas exactamente según los “estándares”, pero si pueden encajar, genial. Las baterías Odyssey Extreme Series suelen ser más caras, pero son baterías mecánicamente muy resistentes que pueden funcionar a temperaturas muy bajas, pueden arrancar motores sorprendentemente grandes con facilidad e incluso tolerar un gran número de ciclos de carga/descarga.
Tenga en cuenta que marcas como NorthStar y Optima Batteries no fabrican baterías lo suficientemente pequeñas como para ser instaladas en las motocicletas, los vehículos todoterreno, las motos de nieve y otros vehículos similares, a pesar de que fabrican baterías muy buenas y fiables para la automoción, la marina y la industria.